Yamaha TMAX 530

Yamaha TMAX 530

Este mes Yamaha ha presentado en el Salón de Milán la tercera generación del XP 500 Twin Maximum, más conocido como TMAX. Además del rediseño general de la carrocería, el chasis de aluminio (único en el segmento scooter) se ha revisado rebajando su peso en 4 kg respecto a la versión precedente. El motor aumenta de cilindrada hasta los 530 cc y 46.5 CV con mayor aceleración en bajos y medios. La transmisión secundaria se ha revisado, adoptando correa dentada en lugar de la cadena anterior. El parabrisas es regulable en altura y el disco trasero aumenta de tamaño (282 mm).

El scooter que siempre ha querido ser una moto vio la luz en el Salón de Munich de 2000.Contaba con un chasis tubular de doble cuna en acero, motor bicilíndrico paralelo de 500 cc (cigüeñal calado a 360º y tercera biela como contrapeso para minimizar vibraciones), 40 CV y alimentación por doble carburador. En 2004 llegó el primer restyling, adoptando inyección electrónica, doble disco delantero, basculante de aluminio, llanta trasera de 15 pulgadas y 44 CV. En 2005 se incluyó la opción ABS.

La segunda generación apareció en 2008: carrocería afilada, chasis de aluminio, pinzas de freno de Yamaha R6, horquilla de 43 mm con doble tija, motor bicilíndrico central de 8 válvulas, llantas de 15 pulgadas y 160 km/h.