Suzuki GSX1250FA

Suzuki GSX1250FA

Otra de las novedades de Suzuki para este 2010 ha sido la GSX1250FA. A imagen y semejanza de su hermana pequeña, la Suzuki GSX650F, la GSX1250FA no recibe el apellido Bandit aunque muchos la conozcamos como tal. Su frontal mantiene rasgos heredados de la familia GSX-R, mientras que la mecánica tetracilíndrica de 1.255 cc y 98 CV ofrece grandes dosis de par (11 kgm a 3.700 rpm) y una respuesta muy lineal en toda la curva de utilización. La alimentación recae en un sistema de inyección electrónica Mikuni SDTV de 36 mm.

Su parte ciclo, con chasis doble cuna de acero y horquilla telescópica de 43 mm, sigue las líneas más clásicas y está concebida para ofrecer una resistencia y durabilidad a prueba de bomba.

Por encima de todo destaca el equilibrio general de esta nueva “tragamillas” de Suzuki, con una buena combinación motor-parte ciclo, para disfrutar a partes iguales de la conducción sport o viajera, ideal para los viajes largos, así como un comportamiento perfecto en todo tipo de carreteras. Su depósito de 19 litros de capacidad le otorgarán una autonomía muy buena.

Además, incorpora el ABS de serie hará de ella una moto más segura en condiciones de asfalto deslizante, todo, con un precio muy contenido frente a la competencia: 9.999 €. Una montura “de las de toda la vida” que no destaca en ningún aspecto concreto, pero que cumple su cometido a la perfección y sin rechistar.