El curso comienza con caídas en las ventas de motos

La media y alta cilindrada es la más afectada, según los datos de ANESDOR.

El curso comienza igual que los catorce meses previos. Septiembre se ha confirmado como un nuevo mes de retroceso en las matriculaciones de motos, bajando un 6,3%. En los últimos tres meses coincidiendo con el verano, la caída se ha suavizado, pero las previsiones para final de año no son buenas.

El pasado mes se publicaba la Orden Ministerial que regulará el paso del carné A2 al A, un paso más en el nuevo marco de permisos de moto que está rediseñando la DGT. Las menos afectadas son las motocicletas ligeras (de hasta 125cc). Sin embargo, mientras en los últimos meses se habían registrado números positivos, en septiembre también entran en números negativos con una caída del 1,3% en sus ventas. Ni siquiera el marco legislativo favorable para este tipo de motos salva su caída, aunque es el segmento menos afectado, el cual representa un 64% de las ventas totales.

Otra historia es el segmento de 751 y 1000cc con un fuerte descenso de un 25,2% en las matriculaciones de septiembre, algo que hace subir ya hasta al 18% la caída en lo que va de año. El tramo de 501 a 750cc también ha tenido una fuerte caída con un 18,9%, pero el acumulado del año está situado en un deprimente 33,2%.

El ciclomotor vuelve a ser el vehículo de dos ruedas más castigado al sufrir un marco legislativo que le hace caer en picado, y ya son 54 meses consecutivos. El mes pasado ha habido 2.316 ciclomotores matriculados, un 28,8% menos respecto al mes de septiembre de 2010. El acumulado del año 2011 no representa muy buenos números ya que la caída asciende hasta un 31,7%. El endurecimiento y encarecimiento del permiso de este tipo de motos y la elevación de la edad de acceso a los ciclomotores a los 15 años.

Según el secretario general de ANESDOR, José María Riaño, "en la presente legislatura se han tomado decisiones que han afectado de forma crítica a la industria de la motocicleta. La DGT ha puesto durante los últimos años su punto de mira en el sector de la moto justificando sus decisiones con el alegato de la reducción de la siniestralidad. A pesar de que las motocicletas mantienen una buena tendencia de reducción de siniestralidad en los últimos años. Ahora miramos al próximo periodo electoral con la esperanza de que se tenga en cuenta la situación por la que atraviesa el sector y se actúe en consecuencia".