ANESDOR propone una solución transitoria a la superlicencia

ANESDOR solicita a la DGT una solución transitoria para igualarnos con Europa.

ANESDOR presenta a la DGT una solución legal transitoria al actual sistema de permisos de circulación. Con esta medida provisional se pretende que España se iguale a Europa, se proteja el empleo y se equiparen los derechos de los motoristas españoles con el resto de los europeos. ANESDOR ha contado con el asesoramiento legal del prestigioso despacho Garrigues. La propuesta consta de cuatro sencillos puntos.

Según el informe emitido por Garrigues, la normativa española "infringe claramente" el plazo marcado por la Directiva Europea. De esta forma se crea una incompatibilidad de permisos que no permite a los motoristas españoles que poseen el carné A2 (creado prematuramente el 8 de diciembre de 2009) circular previamente por los Estados de la Unión Europea. Esta situación viola claramente el derecho comunitario.

La decisión anticipada del Gobierno español optó por imponer el acceso escalonado a la categoría A como única vía para conducir motos de más de 47cv. eliminando la posibilidad del acceso directo cuando se cumplan los 24 años, algo que sí se contempla en la Directiva Europea. La DGT rechazó esta propuesta y obliga a que los motoristas tengan que pasar previamente por el A2, otro agravio comparativo con el resto de los países, donde sólo hay que pagar una vez para acceder a sólo un carné.

Esta situación, tal y como dice ANESDOR, afecta negativamente a los fabricantes de motocicletas que han visto cómo las ventas han quedado bloqueadas (el último mes han bajado las ventas un 21%) a la espera de que en diciembre de 2011 los primeros usuarios que se sacaron el A2 puedan acceder al permiso A exigido por la ley, proceso que se está discutiendo estos días y que parece que será una "superlicencia".

Debido a todo esto, ANESDOR solicita la aplicación de una solución transitoria que pondría fin o, al menos, disminuiría los graves daños y perjuicios que "la incorrecta aplicación de la Directiva Europea ha causado en los usuarios de motocicletas, así como en sector de la fabricación y comercialización de las mismas", tal y como se ha quejado ANESDOR. Para ello, el Gobierno tiene que modificar el Real Decreto 818/2009 hasta el 19 de enero de 2013, fecha fijada por Europa para que entre este nuevo esquema.

Los permisos de conducción AM de ciclomotor se equipararían a la antigua licencia LCC, homologable en Europa, restableciendo la edad mínima de acceso a estos vehículos en 14 años. Los permisos de la categoría A2 se equipararían a los permisos A europeos de manera automática. Estos conductores sí estarían obligados a cumplir la limitación de conducir una moto menor de 47 cv. Por otra parte, ANESDOR ha trasladado a la DGT una propuesta para abaratar el coste de obtención de los permisos de conducción mediante un acuerdo entre las empresas del sector y las administraciones implicadas (Ministerio del Interior y DGT).

El secretario general de la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas, José María Riaño, resaltó que “la regulación actual, introducida por el Ministerio del Interior y la DGT en 2009, incumple el derecho comunitario, vulnera los derechos de los motociclistas españoles y está destruyendo la industria de las dos ruedas. Por eso hemos encargado a nuestros asesores en Garrigues la elaboración de una propuesta de solución que hemos trasladado al director de la DGT, Pere Navarro, y al ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, y que se ajusta a lo establecido por la Directiva comunitaria”.

Puedes ver la propuesta completa enviada por ANESDOR en este enlace (PDF)