Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza

En la categoría de Clásicas 4 Tiempos pueden ver auténticas obras de arte

El Gran Premio de La Bañeza es un canto al verdadero motociclismo. El paso de las 4 tiempos a tropel hace que todo vibre sobremanera... En 2004 se celebró el cincuentenario del Moto Club Bañezano (organizador oficial) y disfruté con el paseo en side de los hermanos Del Vall y la YZR 500 de Parajuá. En 2009, una moto dejó la pista inundada de aceite y las GP tuvieron que correr sobre la blanca sepiolita que lo absorbía.

Cada edición tiene algo distinto y especial. Junto al GP valenciano de Xàtiva (desde 1951 -80 cc, Clásicas 2T y Supermotard-) es la única prueba de velocidad en circuito urbano que queda en España. Con tres categoría en liza (Clásicas 2T, Clásicas 4T y 125 GP) en La Bañeza no tienes tiempo para aburrirte (lástima que prohibieran las 125 Criterium, categoría de acceso para los mortales). El "mini-TT español" está ahí, ¡a nuestro lado!

El domingo se celebran las carreras. La pista, enmarcada por balizas de paja y el encintado blanquirrojo, discurre entre miles de personas que inundan las aceras de un metro de ancho. Alcantarillas, suciedad, bolsas de plástico y demás, atraviesan las calles como Pedro por su casa formando un atrezzo celestial. Menos de un minuto y medio por vuelta, producto nacional del bueno en 2T y trabajadas Ducati en 4T (las 450 Desmo sólo para los más sibaritas). Otras piezas llaman la atención: BSA, Jawa, Norton, Matchless, Seeley, BMW dan un toque muy vistoso en esta orgía de aceite y gasolina. Por otro lado, la megafonía, el Peugeot Safety-cary la traca encendida por el ganador no faltan en ninguna edición. Sillones y sofás en la acera, las peñas, el camión escoba, la guardia civil, los bocatas, la curva del sacacorchos, el paddock, el humo azul, el sonido, la gente...

En 1968, un desconocido Ángel Nieto pulió a sus rivales con tan sólo 19 años. En el 50 aniversario de la Bañeza, celebrado el año pasado, se disputó el paseo de los campeones (4 vueltas al circuito antes de la carrera de 125 cc) donde se rindió homenaje a todos aquellos que han defendido su honor en esta batalla: Champi Herreros, Jose Luis Alemani, Ramiro Blanco, Ángel del Pozo, Daniel Mateos, Ramón Pano, los hermanos Arranz, Pepín San Millán, Manuel Iglesias “Cachorro”, Pedro Parajuá, David Vélez…y así hasta una treintena de viejas glorias rodaron emocionados por el insigne trazado castellano-leonés.