Renato Ferrari

Renato Ferrari y sus pilotos del Dakar 2012.

En muy poco tiempo ha abierto muchos frentes...
De momento estamos concentrados en el desafío del Dakar, con resultados en consonancia con las expectativas: Jordi Viladoms, Gerard Farrés y Alessandro Botturi establecidos en el top diez, y Paolo Ceci en constante mejora tras sufrir algunos problemas técnicos. Pero esto es sólo el principio. Con esta formación y la nueva moto que estamos produciendo queremos afrontar el Campeonato del Mundo de Cross Country 2012 y otros eventos importantes como el Rally Dos Sertoes brasileño, la Baja California (compatible con el calendario de actividades) y el Merzouga Rally como preparación y puesta a punto de cara al Dakar 2013.

¿Está satisfecho con los resultados obtenidos hasta ahora?
Estoy satisfecho, pero los resultados actuales entran en las expectativas ambiciosas que nos hemos marcado. Ahora bien, no nos quedaremos aquí, apuntamos seguramente a hacerlo mejor en el futuro.

¿Cuáles son los programas del equipo de enduro?
En noviembre decidimos implicarnos también en el mundo del enduro apostando sobre todo por los jóvenes. Por ello incorporamos a Tomas Oldrati, Jonathan Manzi y Edoardo D’Ambrosio para el Campeonato del Mundo y el Campeonato Italiano. Massimo Mutti, en cambio, participará sólo en el certamen transalpino. Paralelamente a su participación en las carreras del Mundial de Rallys, Botturi también tomará parte en algunas carreras del nacional italiano. El team está gestionado por Alessandro Bellometti, gran conocedor de la disciplina y campeón de la misma. Tanto en los Rallys como en el Enduro trataremos de construir una moto innovadora y a la vanguardia.

¿Como nació su pasión por este deporte?
Soy endurero y tuve la fortuna de hacer muchos viajes por África junto a Fabrizio Meoni, una gran persona además de un excelente piloto. Este proyecto se inspira en parte en la ética deportiva de Fabrizio. Más aún, queremos dar oportunidades de crecimiento a jóvenes talentos. Creemos que el resultado deportivo es una consecuencia del talento expresado a través del trabajo duro, la humildad y la pasión.

¿Por qué Bordone Ferrari?
Nicoletta Elisa Altieri Bordone es la nieta de Nicola Bordone, un industrial de Milán que se dedicó al mundo de la moto en el período de entreguerras. Ferrari soy yo. Juntos tuvimos la idea de dar vida a un equipo que de momento trabaja sobre dos proyectos bien definidos: uno deportivo y otro industrial, relativo a la producción de una moto vintage, una de rally y una de enduro

Usted habla de dos proyectos. ¿Cuál es el nexo entre ellos?
El programa deportivo está ligado a la construcción de nuestras motos. El primer test de toda la estructura tuvo como escenario el Merzouga Rally a principios de noviembre. Ceci y Viladoms lo concluyeron en segundo y tercer puesto, respectivamente, con una victoria de etapa cada uno. En Marruecos probamos la nueva moto, cuyo desarrollo sigue los plazos marcados por nuestro departamento de carreras en Milán, que tiene su sede en un loft de 650 m2 y otros 5.000 a su disposición. Allí trabajan los diseñadores, proyectistas y mecánicos. Apostamos por el diseño italiano, la fiabilidad del motor, la calidad de los componentes y el constante know-how derivado de las carreras.

¿Cuándo veremos la nueva moto de rally?
El proyecto está todavía inmerso en un absoluto secreto, y puedo tan sólo anticipar que apostamos por un producto de alta calidad con un motor potente y fiable, una parte ciclo muy estable y con un chasis tubular de acero. Apostamos fuerte, y queremos convertirnos en un equipo y una moto de referencia, capaz de desafiar a marcas contrastadas. Todo el conjunto, compuesto por más de 40 personas, está animado por una gran pasión y amor por este reto. Estamos muy unidos en el objetivo de alcanzar las metas que nos hemos marcado.

¿Cuándo estará disponible la moto?
Según nuestros planes debería estar lista en el mes de abril.

El otro proyecto afecta a la fabricación de una moto "vintage"...
Será una moto exclusiva, la quintaesencia del diseño italiano y que estará íntimamente ligada a la historia de Nicola Bordone.

Vía Prensa Bordone Ferrari